当時、関町にあったいすゞディーラーで１１７クーペのワイパーアームを交換してた時にショールームでご対面したピアッツァ、これも一目ぼれですね、カッコよかった。で、営業の兄さんにつかまって、とりあえず見積もり頂戴で別れたが、もう家に帰った時は買う気満々でした。しかも新車で。
続く・・・

学生の頃、夏休み等に帰省したおり夜な夜な友達の親戚の配達バイクを借りて走り回っていたことがありました。原付免許しか持っていなかった僕たちが乗っていたのは、ホンダベンリー１２５ＣＣ、よく検挙されなかったものです。
そんな昔の思い出から、サラリーマンになって３年目、５０ＣＣバイクが欲しくなり買ったのがホンダゴリラのイエロー色。ヘルメット不要の時代だったため、スーツ姿で吉祥寺から虎の門まで通勤したこともあったなあ。
所要時間は１時間位だったか、よくぞご無事でした。溜池カーブでは思いっきり車体を傾けて、今思えば冷や汗もの。
約２年間乗って、疲れたためおさらば。
【よい所】
　●小回り君
【いまいちな所】
　●当たり前だが、車に交じって走るのは危ない、車がほとんど通らない田舎道が
　最適

２代目は、かのジウジアーロがデザインした名車１１７（いいな）クーペ。もちろん中古で購入、価格は破格の８０万円。当時の給料の８か月分でした。
派手なイエローの外観に、ブラックの内装、５速フロシフト。クーラー付（エアコンではなく）。これはもセリカと同じく最低グレードなので、ノンパワーステアリング。重かった、今から考えれば。でも若気の至り、あちこち行きました。北は青森、ねんぶたを見に行って感激したのを覚えています。西は舞鶴、仕事の出張で海上自衛隊舞鶴地方総監部へ１月に行き、案の定帰りに琵琶湖付近で大量の積雪に会い、初めてチェーンをハメたのが懐かしい。

２年間乗ったが、古いせいか故障というかサビがきつかった。触媒コンバータは２回交換、最後はフェンダーミラーの根本が腐食して走行中にミラー脱落、これでお終い。
【よい所】
　●スタイルが素晴らしい
【いまいちな所】
　●乗り心地、高速安定性