３月２７日に新たなオーナーの元へ旅立ち、お別れしました。４年間の付き合いでしたが、良くも悪くも忠実な相棒でした。やっぱり車って所有してみないとわからないですね。
★良い点

・限定車でしたが、ボディーカラーが好きでした。今は、白、黒、銀ばかりが目立ってますが、ベージュ、エンジ、紺、グリーン等の個性的なカラーが好きです。
・乗り心地がゆったりして疲れない…長距離平気です。クルーズコントロールオンで楽ちん楽ちん。
・燃費良し…高速オンリーだとメータ読みで最高17km/l、平均は計算してないけど恐らく10km前後。
・操作類は人間感覚にマッチしており、うまく言えないけどしっくりくる感じ。咄嗟の時に安心です。
・カッチリした造り…巷では昔の方がもっとしっかりしていたという声を聞くが、十分剛性あり。65,000kmで手放しましたが、トータル劣化はあまり感じない。
・視界良し、小回りＯＫ…乗りやすいです。

★イマイチな点
・ワクワク感なし…エグザンティア、プジョーの時のような高揚感は感じず。でもこれは乗る人の経年劣化による感受性低下かもしれないし、ラテンとゲルマンの文化の違いかもしれないし、微妙。
・修理費は割高…まあ部品はネットでＯＥＭ品等がリーズナブルに購入できるが、純正品及びディーラー工賃は恐るべし。こんな田舎でもヤナセと名が付けば工賃レートは都会なみ。軽整備はなじみの修理工場へ入れてました。

中古購入でしたが、４年間の費用は、車検、スタッドレス用ホイール購入、レギュレータ交換、他いくつか交換で４４万円、ガソリンが４７万円、合計９１万円となりました。

代わりの車は４月４日に来ます。人生最初で最後のオープンカーです。追って紹介しま～す。